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Was die Zeichen am Reifen bedeuten
txn. Selbst wer schon lange Auto fährt, ist oft überrascht, dass die Aufstandfläche der Reifen bei vielen Pkw kaum größer als vier Postkarten ist. Trotzdem müssen sie Lenk-, Brems- und Antriebskräfte sicher übertragen. Deswegen ist es sehr wichtig, dass die Pneus zum Fahrzeug passen. Welche Eigenschaften ein Reifen mitbringt, verraten die Zahlen und Buchstaben auf der Reifenflanke.
Bei einer Angabe wie 205/55 R16 steht die erste Zahl für die Reifenbreite in Millimetern. Bei Pkw-Reifen reicht die Bandbreite von schmalen Größen um 155 Millimeter bis zu sehr breiten Formaten von mehr als 300 Millimetern. Die meisten Kompakt- und Mittelklassewagen fahren Größen zwischen etwa 195 und 225 Millimetern.
Breitere Reifen können auf trockener Straße mehr Haftung und ein direkteres Lenkgefühl bieten. Gleichzeitig müssen sie bei Regen mehr Wasser verdrängen und können bei Aquaplaning früher aufschwimmen. Schmalere Reifen rollen oft komfortabler ab und können beim Verbrauch Vorteile haben.
Die zweite Zahl beschreibt das Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite. Bei 205/55 ist die Seitenwand 55 Prozent so hoch wie die Reifenbreite. Wichtiger als die Rechnung ist die Wirkung: Je kleiner der Wert, desto flacher ist die Reifenflanke. Das sieht sportlich aus und kann die Lenkung präziser machen. Gleichzeitig steht weniger Luftpolster zwischen Felge und Straße zur Verfügung. Der Reifen federt härter, Bordsteinkanten werden zur Gefahr für die Felgen und auf schlechten Straßen kann der Komfort sinken. Höhere Flanken wirken weniger sportlich, bieten aber meist mehr Federung und Alltagstauglichkeit.
„Die Kennzeichnung auf der Reifenflanke ist eine wichtige Orientierung, ersetzt aber nicht den Blick in die Fahrzeugunterlagen“, erklärt Armin Kistner, Technikexperte bei Michelin. „Entscheidend ist immer, welche Reifengröße für das jeweilige Fahrzeug freigegeben ist.“
Darüber informiert die Zulassungsbescheinigung Teil I, früher Fahrzeugschein genannt. Unter den Punkten 15.1 und 15.2 sind die zulässigen Reifen für Vorder- und Hinterachse aufgeführt. Weitere Varianten können im sogenannten CoC-Dokument stehen. Wer andere Reifen montieren möchte, sollte sich in der Fachwerkstatt beraten lassen, damit Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz nicht erlöschen.
Auch die übrigen Zeichen sind wichtig. Nach der Zahl für Felgendurchmesser kommt der Last- und Geschwindigkeitsindex. Hier ist festgelegt, welches Gewicht der Reifen tragen darf und bis zu welchem Tempo er zugelassen ist. Der DOT-Code nennt Produktionswoche und Produktionsjahr. Weil Gummi mit der Zeit aushärtet und an Haftung verlieren kann, ist das Alter wichtig. Pkw-Reifen sollten deswegen nicht älter als zehn Jahre sein. Wenn sich Risse zeigen, empfiehlt sich ein Austausch unabhängig von der Profiltiefe.
Steht ein Reifenkauf an, lohnt es sich, antizyklisch zu kaufen, denn um die Zeit des saisonalen Reifenwechsels steigen wegen der hohen Nachfrage meist die Preise. Weitere Informationen gibt es unter www.michelin.de.
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